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1.6T还没捂热, 又推出2.0T, 奇瑞: 国际领先, 不亚于大众EA888

奇瑞汽车算是自主品牌中比较注重发动机的研发和投入的之一了,在不久前的高端品牌星途TXL的正式发布会上,奇瑞首次将它的第三代ACTECO发动机实现了量产,这款1.6T发动机足以让奇瑞封神,因为它各方面的数据和表现都不亚于国际上的一些大品牌的同排量发动机,甚至相比更高排量的发动机也是巾帼不让须眉,197Ps的最大功率和290牛·米的峰值扭矩比奔驰C级的1.6T和现代菲斯塔的1.6T都有优势,而且符合国六b排放标准。

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星途TXL还未正式上市,但是这款1.6T发动机的技术特点已经被分析得很透彻了,比如6喷嘴的气流引导式喷射、热效率达到了37.1%,是目前国内最强的水平,还有采用了舍弗勒提供的双质量飞轮和博格华纳提供的免维护静音正时链条,能够减少噪音和振动,而且相比第二代产品,它的整体摩擦阻力降低了20%,能够降低油耗和提高排放标准。

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其实奇瑞第三代ACTECO发动机并非只有1.6T一款,它涵盖了0.8L-4.2L的产品线规划,1.6T只是奇瑞推出的第一款三代发动机,以后还会推出排量更低的1.2T三缸发动机和2.0T四缸发动机,如今,这款2.0T发动机已经有了眉目,它会搭载于奇瑞和星途的中型SUV和中大型SUV上,是产品升级的新选择。

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同样的,这款2.0T发动机也达到了国际领先水平,并且支持48V轻混系统。其实现在正属于第三代ACTECO发动机向第四代过渡的一个阶段,这款2.0T发动机也可以说是第3.5代的产品,它的最大功率为218马力,峰值扭矩为320牛·米,我们可以找一个“参照物”比较一下,就是大众EA888的2.0T发动机了,这款发动机在迈腾、帕萨特和途观L等车上都有配备,算是很主流的一款发动机了,它的最大功率为186马力,峰值扭矩为320牛·米,两者一比较,还是奇瑞的有优势,峰值扭矩都是一样的,但是奇瑞多了32马力,它的动力储备更为雄厚。值得一提的是,这是一款正向研发的发动机,奇瑞拥有它的全部知识产权。

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